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意大利Unimec相位器 相量的目的是通過額外的臨時旋轉(zhuǎn)來增加或減少輸出轉(zhuǎn)速。這種控制是通過電機或減速電機手動進行的，通過具有高減速比的蝸桿螺桿。相位器也可以用作連續(xù)變速器。因此，例如，在蜿蜒線路上，可以改變一個或多個工位的速度以獲得恒定的螺距。

意大利Unimec不銹鋼角齒輪箱 屬于 X 系列的參考尺寸為 54、86、110 和 134，具有所有結(jié)構形式。不銹鋼的組成部件是曲軸箱、輪轂、蓋子、電機法蘭和所有突出或空心的軸。

意大利Unimec角齒輪箱 角齒輪箱的立方體形狀非常實用，可以通用安裝在每臺機器上。事實證明，變速器在軸的選擇和直接連接到任何類型的電機的可能性方面同樣通用，從IEC標準到無刷，輪胎等。

意大利Unimec螺旋千斤頂 空心軸安裝允許您在幾分鐘內(nèi)組裝任何通用裝置。外表面的完整加工和裝配中的特別護理有助于裝配，并允許應用支撐、法蘭、銷和項目可能需要的任何其他組件。使用密封系統(tǒng)允許內(nèi)齒輪在潤滑浴中操作，有較長的使用壽命。

意大利Unimec聚合物機械梯形桿千斤頂 Aleph系列千斤頂包括三種尺寸，其特點是展示了一些由具有非常高機械特性的技術聚合物制成的組件。Aleph千斤頂具有與全金屬千斤頂相似的結(jié)構，具有相同的負載處理功能并保持相同的不可逆特性。

意大利Unimec帶不銹鋼梯形桿的機械千斤頂 AISI 316鋼的主要特點是其高耐/腐/蝕性，特別是在海洋和食品環(huán)境中。屬于 X 系列的千斤頂尺寸為 204、306 和 407，適用于所有結(jié)構形式。

意大利Unimec帶梯形桿的機械千斤頂 Unimec梯形桿千斤頂是不可逆的，即它們具有支撐施加的負載的特殊特性，而無需使用制動器或其他鎖定系統(tǒng)。

德國Malmedie集裝箱起重機吊載保護系統(tǒng)，它消除了由傳動系的慣性負載（主要是由電機本身和制動盤引起的）對起重機造成結(jié)構損壞的風險。

Hartmann König移動式港口起重機 由于其緊湊的設計，移動式港口起重機是世界上靈活、強大的港口和集裝箱碼頭貨物裝卸設備。如今，移動式港口起重機可以通過強大的電動電纜卷筒實現(xiàn)電氣化，在很大程度上保持其在碼頭基礎設施中的靈活性和敏捷性。

Hartmann König RTG電氣化輪胎式龍門起重機 輪胎式龍門起重機（RTG）特別用于標準集裝箱的高效堆垛。由于它們是移動的，RTG 最初由柴油發(fā)電機系統(tǒng)提供動力。近年來，RTG電氣化的趨勢明顯。因此，電動電纜卷筒是在全球范圍內(nèi)改裝RTG起重機的重要部件，目的是顯著降低整體油耗。